Druga część książki mówiącej nie tylko o modelach produkowanych w starachowickiej fabryce, ale opisującej dzieje samego zakładu oraz wyjaśniająca, jak i dlaczego kolejne modele samochodów znalazły się w produkcji.
Państwowy właściciel inwestował w fabrykę przy okazji wprowadzania nowych, przeznaczonych dla wojska modeli terenowych ciężarówek, które technicznie były powiązane z wersjami szosowymi. Po stanie wojennym państwowy właściciel stracił zainteresowanie fabryką, która upadła po przemianach ustrojowych. W jej halach funkcjonuje obecnie największa w Polsce fabryka autobusów miejskich MAN.
