Kiedy zielona fala dla tramwajów w Łodzi?

Jacek Wesołowski
Doktor hab. inż. arch. jest adiunktem w Instytucie Architektury i Urbanistyki Politechniki Łódzkiej. Wykłada historię architektury, urbanistyki i problematykę ochrony i konserwacji zabytków oraz rewitalizacji miast. Zajmuje się problematyką historii transportu, zwłaszcza miejskiego, planowaniem transportu w obszarach zurbanizowanych oraz związkami między systemami transportowymi a urbanizacją. Autor pracy „Transport miejski – ewolucja i problemy współczesne” (Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, 2003) oraz około 40 artykułów w prasie fachowej, m.in. w „Renowacjach i zabytkach”, „Technice transportu szynowego” i w „Kwartalniku Architektury i Urbanistyki”.
Z prof. Jackiem Wesołowskim, współautorem raportu „Odzyskajmy centra miast”, rozmawia Rafał Górski, redaktor naczelny Tygodnika Spraw Obywatelskich.
Spośród stojących do dyspozycji alternatywnych strategii: pro-samochodowej, miasta bez samochodu i zrównoważonego rozwoju przyjmuje się strategię zrównoważonego rozwoju, która zakłada uzyskanie takiego podziału zadań między transport zbiorowy i indywidualny, że złagodzone zostaną trudności w funkcjonowaniu systemu transportowego i uciążliwości dla środowiska powodowane przez nadmierny wzrost ruchu samochodowego.
Polityka transportowa dla miasta Łodzi z 1997 roku
Transport publiczny powinien być możliwie szybki i łatwo dostępny dla wszystkich grup społecznych, a przestrzeń wokół przystanków i stacji przyjazna dla użytkownika, także starszego i niepełnosprawnego.
Jacek Wesołowski, „Odzyskajmy centra miast”
Zwiększenie częstotliwości i dostępności transportu publicznego w szczególności w godzinach szczytu – do jazdy do pracy szkoły powroty z pracy i szkoły.
II Łódzki Panel Obywatelski
Czym jest zielona fala dla tramwajów i gdzie to rozwiązanie jest stosowane w Unii Europejskiej?
Czy w Łodzi działa zielona fala?
Przeanalizowanie możliwości i wprowadzenie lub poprawa zielonego priorytetu dla tramwaju, mimo potencjalnych konsekwencji w postaci spowolnienia ruchu na ulicach prostopadłych i redukcji czasu trwania zielonego światła dla pieszych – to rekomendacja II Łódzkiego Panelu Obywatelskiego. Proszę o komentarz.
Łódzcy radni 29 stycznia 1997 r. przegłosowali uchwałę w sprawie przyjęcia polityki transportowej dla miasta Łodzi. Jak Pan ocenia tę politykę i czy ona dziś jest realizowana?
Kto korzysta, a kto traci, na obecnej polityce transportowej miasta Łodzi?
W 2017 roku Instytut Spraw Obywatelskich wydał raport „Odzyskajmy centra miast”. Jest Pan jego współautorem. Czy ten raport jest aktualny?
Czego mieszkańcy powinni domagać się od prezydent miasta Łodzi, czego od radnych, a czego wymagać od siebie?
Czytaj też
→ „Wpuszczeni w korek”. Dlaczego w USA niszczono transport publiczny?
Pobierz mp3
Słuchaj też
Zielona fala dla tramwajów czy samochodów?
Z Grzegorzem Madrjasem i Jarosławem Szustkiem, specjalistami Tramwajów Warszawskich, rozmawia Rafał Górski, redaktor naczelny Tygodnika Spraw Obywatelskich. Zielona fala dla…
Działamy bez cenzury. Nie puszczamy reklam, nie pobieramy opłat za teksty. Potrzebujemy Twojego wsparcia. Dorzuć się do mediów obywatelskich.
Pomóż nam walczyć o lepszy transport
Przekaż swój 1,5% podatku:
Wpisz nr KRS 0000191928
lub skorzystaj z naszego darmowego programu do rozliczeń PIT.
Muzyka „Also Sprach Zarathustra – Einleitung” – Kevin MacLeod, CC BY 3.0
Zapraszamy na staże, praktyki i wolontariat!
Dołącz do nas!