2. Jeśli czytasz tę wiadomość, to jest już za późno...
W tym odcinku, wspólnie z ekspertem z Urzędu Transportu Kolejowego, omawiamy bezpieczeństwo polskich kolei, a z ekspertem z Centrum Zarządzania Kryzysowego pochylamy się nad tematem systemów ostrzegania ludności przed zagrożeniami.
Wyjaśniamy, jak działa alert RCB. Kto i kiedy go dostanie, a do kogo nigdy nie dotrze? Czy to jedyny kanał ostrzeżeń, jakim dysponuje Polska? Jak jeszcze można ostrzegać ludność o istotnych zagrożeniach? Opisujemy też, jak działają systemy wczesnego ostrzegania w innych krajach i zastanawiamy się, które z nich są najskuteczniejsze. Wspominamy też o atakach na systemy alarmowania, przypadkach ich nieautoryzowanego użycia i tym, co grozi śmiałkom, którzy odważyli się igrać z infrastrukturą krytyczną…
Goście odcinka:
- Piotr Combik, Chief Information Security Officer, Urząd Transportu Kolejowego
- Michał Miśko, Centrum Zarządzania Kryzysowego
Błąd Krytyczny. Odcinek 2
| Głosy | |
| Długość | 1 godzin 22 minut |
| Wydawca |
Kolekcje, w których znajdziesz ten produkt:
Opis
Oceny i opinie słuchaczy
Tylko zalogowani użytkownicy mogą ocenić produkt. Zaloguj się
Średnia z 6 ocen
Opinie pochodzą od zarejestrowanych Klientów, którzy dokonali zakupu naszego produktu lub usługi. Opinie są zbierane, weryfikowane i publikowane zgodnie z Warunkami opiniowania
Co do operatorów to o ile dłuższe odcinki torów są proste, a zakładam, że tak - to zapewnienie zasięgu szybkiego internetu jest względnie banalne i wystarczy postawić kierunkową antenę nadawczą co kilkadziesiąt km, czyli na trasie Warszawa-Kraków raptem kilka sztuk. To groszowy koszt w skali kraju. Gęściej nie trzeba, bo skoro to będzie kierunkowe, to nikt spoza pociągu nie będzie korzystał. No chyba, że o czymś nie wiem o ktoś mieszka na środku torów i ściąga dużo z sieci ;-)
Adrian Bielak
Jest lepiej niż w pierwszym odcinku. Błędy językowe i słabe przygotowanie prowadzącego nadal odczuwalne, ale goście i ogólny poziom merytoryczny nieco wyższy.
Słuchacz
Aplikacje
